スピードウェイのガソリンスタンドは、単に車に燃料を補給するだけの場所ではなく、全米旅行の利便性の基礎となっています。クロスカントリーのロードトリップに出かける場合でも、単に街を横断する場合でも、スピードウェイはルート沿いの見慣れた標識でしょう。しかし、これらのステーションを作っているのはなぜでしょうか？ 目立つ 燃料補給オプションの広大な海で?

スピードウェイを頻繁に訪れるある人は、「燃料価格だけの問題ではなく、全体的な体験が重要だ」と言った。

この記事では、スピードウェイガソリンスタンドの世界を深く掘り下げます。地理的分布を調査し、交通データを精査し、調査します 顧客評価、そしてユーザーレビューを分析します。あなたがガソリンスタンドの愛好家であるかどうか（はい、存在しています！）好奇心旺盛な消費者にとっても、スピードウェイの魅力的な風景を巡る情報満載のライドに備えましょう。

アメリカにはスピードウェイのガソリンスタンドがいくつありますか？

あります 3365 スピードウェイ ガソリンスタンド 米国全土で事業を展開しています。この広大なネットワークにより、スピードウェイは燃料およびコンビニエンスストア業界で大きな存在感を維持することができます。それぞれの場所は、質の高い燃料と便利なショッピングを旅行中に求めるドライバーにとって、重要な接点となっています。新しいステーションの追加とさまざまな市場での戦略的な拡張により、スピードウェイは全国のドライバーの多様なニーズに応える能力を引き続き強化しています。この幅広いリーチにより、Speedwayは自社のシグネチャーサービスと製品をアメリカ全土の顧客に提供する機会が増えました。

州全体でのスピードウェイガソリンスタンドの分布

オハイオ州は、541か所という驚異的なスピードウェイロケーションで群を抜いており、これらのガソリンスタンドの数が最も多い州となっています。オハイオ州がスピードウェイにとって重要な市場であることは明らかです。その理由は、おそらくオハイオ州の戦略的な立地と 消費者基盤。オハイオ州に次いで、ミシガン州は358拠点で2位を占め、中西部での確固たる存在感を示しています。インディアナ州は324か所のスピードウェイステーションで3位にランクされており、中西部での同社の強力な足跡を裏付けています。

ニューヨークと ノースカロライナ 上位5か所を締めくくり、それぞれ281か所と267か所をホストしています。これらの州は、スピードウェイの東海岸進出の主要人質となっています。特に、広大な面積と人口で知られるカリフォルニア州には163か所あり、トップ10での地位が低いことを考えると、成長の余地があることがわかります。一方、162のステーションがあるケンタッキー州もさほど遅れをとっておらず、スピードウェイの地域的優位性は維持されています。

フロリダ、イリノイ、ペンシルバニアがリストに載っており、それぞれに100を超える場所があります。このディストリビューションは、人口が多く、経済的に繁栄している国内各地の地域におけるスピードウェイの戦略的位置付けを示しており、市場への浸透とアクセシビリティを最大化するための個別のアプローチを示唆しています。

スピードウェイガソリンスタンドの州別の日中交通量の傾向

から トラフィックトレンド 提供されたデータから、さまざまな州の平日のパターンについていくつかの興味深い洞察を引き出すことができます。

• ニューヨーク: トラフィックの傾向が強く、金曜日はピークが 78 に近づき、週末にかけて訪問者数が著しく増加していることがわかります。
• ウィスコンシン: 全体的に安定しており、週を通して交通量は一定で、金曜日は79.6前後でわずかにピークに達します。
• サウスダコタ: 他の州で見られた傾向と同様に、金曜日も76日で最も忙しい日というミッドレンジのパターンを示しています。
• コロラド: トラフィック数は比較的少なく、木曜日には顕著な増加が見られ、週半ばには減少が見られます。
• サウスカロライナ: 一貫した傾向を示しており、土曜日は69で穏やかなピークに達し、週末の活動を示している。
• ミズーリ州: トラフィックは均等に分散しているが、木曜日と金曜日には著しいトラフィックが見られ、その数は72に近い。
• ロードアイランド: 週を通して安定した状態で、金曜日は約62と最も多い。
• ニュージャージー: 週の前半は比較的交通量が少なく、水曜日にピークに達するという独特のパターンを示します。
• ニューメキシコ: 交通量はほぼ一定ですが、金曜日の69.9前後でピークに達します。
• デラウェア: トラフィックの変動が最も少なく、週の半ばにトラフィックがピークに達し、土曜日には最低になります。

全体として、金曜日はほとんどの州で交通量の多い日としてよく見られますが、これはおそらく戦略的な燃料補給や コンビニエンスストア 週末までに訪れてください。ただし、各州には独自のパターンが示されており、多様な生活習慣や、これらの傾向に影響する地域的な出来事が示唆されています。

スピードウェイガソリンスタンドの州別の週次食事トレンド

スピードウェイのガソリンスタンドでの毎週の食事の傾向を調べてみると、州によって大きなばらつきがあることがわかります。 顧客の好み 朝食、昼食、夕食に。群を抜いて ニューヨーク ランチへの傾向が高く、平均スコアは84.69と印象的で、顧客訪問のピーク時期を示しています。 ウィスコンシン それに続き、ランチのエンゲージメントは82.17とわずかに低くなっていますが、それでも多くのゲストにとって最高の食事の選択肢となっています。

興味深いことに、 コロラド州 ランチとディナーのトレンドには著しい違いがあり、ディナーよりもランチが圧倒的に好まれています。このパターンは、次のパターンとある程度一致しています。 イリノイ州 そして ケンタッキーただし、夕食のスコアは昼食や朝食に比べて著しく低く、減少したことを反映しています トラフィック量 これらの州では夕方の時間帯に。

対照的に、州は次のようなものです ミズーリ そして サウスカロライナ 3回の食事時間すべてでよりバランスのとれたエンゲージメントを示す。特に、54.55分にミズーリ州でかなりの参加者が見られた夕食では、1日を通して顧客の訪問が均等に分散されていることが示唆される。

に関しては バージニア そして ノースカロライナ朝食への関心は後れを取っているものの、昼食は依然として来店客の主要な要因であり、毎日の顧客活動におけるランチタイムの中心的な役割が浮き彫りになっています。一方、 アリゾナ州 ランチタイムの好みも強いことを示していますが、朝食と夕食のスコアはわずかに下がっています。

このスピードウェイのガソリンスタンドでの食習慣の調査から、地域の好みがいかに多様であるかがわかります。昼食が常に優先される一方で、朝食と夕食の傾向には独特の傾向がはっきりと反映されています。 消費者行動 そして、さまざまな州にわたる選択肢。

アメリカの州別の最も訪問者の多いスピードウェイガソリンスタンド

観察すると トラフィックスコア スピードウェイガソリンスタンドの、オハイオ州が23,964.65という圧倒的なスコアで群を抜いていることは明らかです。このことから、オハイオ州のスピードウェイ拠点ではかなりの客足が発生する可能性が高いことが示唆されています。これは、その戦略的な配置と、おそらくこれらのステーションが州内で密集していることを示しています。

オハイオ州に次いで、ミシガン州とインディアナ州がトラフィックスコアで2位と3位になり、それぞれ15,478.06と14,443.61を記録しました。どちらの州にもスピードウェイ・ステーションが数多くあり、これらがこのような高得点を生み出している可能性もあり、これは印象的だったと言えるでしょう。 顧客ベース そして潜在的に忠実な信者。

ニューヨークとノースカロライナでも、11,825.45と11,109.57というかなりのトラフィックスコアを記録しています。これは、これらの州がスピードウェイ活動の他のホットスポットであることを示しています。どちらも人口密度の高い地域で知られており、このような駅の利便性とアクセス性が交通量を大幅に増やすことができます。

トップ10の下限を見ると、ケンタッキー（7,133.55）とフロリダ（6,571.84）は依然として印象的な数字を誇っていますが、フロントランナーと比較してこの低下は顕著です。一方、カリフォルニア州とイリノイ州がリストを締めくくり、スコアは6,368.28と5,757.87前後で推移しています。人口は多いものの、上位の州と比較して利用できる地域の数が少ないか、多い可能性があることを考えると、興味深い点です。

興味深いことに、ニューメキシコ州は5,021.93のスコアで10位にランクされています。これは、全体的に場所が少ないにもかかわらず、個々のスピードウェイ駅でかなりのトラフィックが発生する、ローカライズされた強い存在感を示している可能性があります。

全体として、これらのインサイトは、スピードウェイの拠点が最も活発な州だけでなく、顧客エンゲージメントやトラフィックに影響を与える可能性のある地域の好みや戦略的な配置も示唆しています。

アメリカの州別最高評価のスピードウェイガソリンスタンド

格付けデータを調べたところ、カリフォルニア州が州の中でリーダーであり、格付けの合計が510.8と大幅に高くなっていることを示す明確な傾向が見られます。ニューメキシコ州とアリゾナ州がそれに続いていますが、それぞれ368.3とアリゾナ州が325.6と顕著な差があります。これらの数字は、カリフォルニアのスピードウェイステーションの頻度が高く、満足度や利用可能なサービスの満足度も高い可能性があることを示しています。

興味深いことに、ニューヨークは人口の多い州であり、交通量が多い可能性があるにもかかわらず、累積評価は145.8と中程度です。テキサス州とミネソタ州は、格付けの合計が106と99.5で、競争が激化しています。オハイオ州はチャートをリードしていませんが、67.3と有意義な貢献をしています。これは、ロイヤルティはあるが顧客ベースが小さいことを反映していると考えられます。

ユタ州、ワシントン州、イリノイ州は評価が70未満でリストを締めくくりました。これは、エンゲージメントが少ないか、スピードウェイのロケーションが少ないことを示しています。これらのインサイトは、スピードウェイの顧客エンゲージメントと満足度における地域差を明らかにするのに役立ちます。 ガソリンスタンド 米国全土。

アメリカのSpeedwayガソリンスタンドのレビュー数

スピードウェイのガソリンスタンドからのレビュー数を調べると、州全体の顧客エンゲージメントを垣間見ることができます。特に、 オハイオ州 驚異的な勢いで群を抜いています 49,816 件のレビュー、エンゲージメントの高い顧客基盤を示しています。これは、スピードウェイがオハイオ州の給油所の礎となっている可能性のある、その数の多さに起因していると考えられます。

オハイオ州に続き、 ミシガン州 そして インディアナ 強い参加も示して 35,920 そして レビュー数 34,983 件 それぞれ。これらの状態の数字はアクティブであることを反映しています。 お客様からのフィードバック システムによると、顧客は自分の経験を共有したいというモチベーションが高いことが分かります。

中間層は、次のような状態です。 ケンタッキー、 テネシー、および ノースカロライナ レビュー数は約17,000件から18,000件に及ぶ堅実なレビュー数を維持しています。この範囲は、北の近隣諸国よりは若干少ないものの、一貫したエンゲージメントを示している。

他の人たちに遅れをとっているけれども、 イリノイ州、 ペンシルバニア、 ニューヨーク、および ウィスコンシン すべて15,000レビューマークを下回っています。注目すべきは、これらの州ではレビュー数は少ないものの、必ずしも訪問頻度が低いことを意味するわけではなく、むしろ顧客からのフィードバック率に違いがあるということです。

全体として、このデータから、Speedway との顧客とのやり取りにおける地域差が明らかになり、同社が顧客フィードバックとエンゲージメント戦略を強化するために注力すべき分野が明らかになっています。

結論

米国全土のスピードウェイガソリンスタンドを調査したところ、その広範な存在感だけでなく、運営の微妙なダイナミクス、州ごとの分布、交通パターン、および顧客の認識も明らかになっています。最も訪問者の多いハブの特定からトップクラスの場所の特定まで、スピードウェイは燃料およびコンビニエンス市場において重要な役割を果たしていることが証明されています。

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